+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Судовой журнал маломерного судна

ЗАДАТЬ ВОПРОС

На подлежащих регистрации судах, за исключением спортивных парусных судов, прогулочных судов и маломерных судов, должны находиться следующие судовые документы:. Форма свидетельства о праве собственности на судно и форма свидетельства о праве плавания судна под Государственным флагом Российской Федерации установлены Правилами государственной регистрации судов, которые утверждены Приказом Минтранса России от 26 сентября г. N Форма свидетельства о минимальном составе экипажа судна и форма свидетельства о минимальном составе самоходного транспортного судна внутреннего плавания установлены в Положении о минимальном составе экипажей самоходных транспортных судов, утвержденном Приказом Минтранса России от 1 ноября г.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Вы навсегда запомнили удары волн и свист ветра в такелаже.

Статья 14 КВВТ РФ. Судовые документы

Вы навсегда запомнили удары волн и свист ветра в такелаже. Вы не сможете забыть,как впервые вступили в единоборство со стихией, как впервые почувствовали, что мореходное суденышко послушно вашей воле. После этого вы весь свой досуг стремитесь проводить под парусом Для того, чтобы помочь вам в решении целого ряда сложных вопросов, которые неизбежно встают перед яхтсменами-любителями, ниже приведены необходимые материалы, основанные на личном опыте авторов-яхтсменов" - так или примерно так начинался 1 выпуск в году столь любимого и уважаемого сборника теперь уже журнала "Катера и яхты".

Некоторые статьи из его выпусков разных лет, на наш взгляд,не утратившие актуальности и сегодня, мы и приводим ниже, разделив для удобства, на некие условные категории.

Справа приведены ссылки на тематические указатели статей этого журнала за разные годы его существования. Там Вы сможете найти то, что интересно Вам, но,возможно, ускользнуло от нашего внимания. Обратимся к истории. Все технические и технологические решения, применяющиеся на морских и речных судах, появились как ответы на возникающие задачи. Века совершенствования этих решений сделали их оптимальными - будь то обводы корпуса судна или форма записи в журнале.

Вероятно, необходимость документировать предпринимаемые действия и обстоятельства плаваний возникла, когда эти плавания превратились из авантюры в отрасль хозяйства, а конструкции судов и управление ими потребовали профессиональных навыков.

Во всяком случае, во времена Великих географических открытий практика ведения вахтенных журналов была уже широко распространена. Известно, что Колумб, вернувшись из экспедиции в Новый Свет, преподнес испанской королеве объемистый судовой журнал, который он вел во время плавания. В наши дни исследователи изменения магнитного поля Земли пользуются данными о направлении магнитного поля, определенного с помощью судового компаса, из судовых журналов гг.

Периодически замеряя скорость судна, можно, зная курс и пройденное время, определить его местоположение, для чего прежде всего и велись первоначально судовые журналы.

Принято считать, что в русском флоте вахтенные журналы были введены в г. Морским уставом Петра 1. Обязанность по заполнению журнала возлагалась на штурмана и контролировалась командиром корабля. Вахтенные журналы велись в специальных книгах, выдаваемых на корабли Адмиралтейств-коллегией - пронумерованных, прошнурованных и скрепленных печатью.

В XIX в. По прибытии российского судна в заграничный порт местный консул имел право требовать от шкипера предоставления этого журнала Торговый устав г. На транспортных судах она называется судовым журналом, а на промысловых, как и на кораблях ВМФ - вахтенным.

В наши дни обязательное наличие СЖ как основного официального документа на судах, плавающих под государственным флагом Российской Федерации, предусмотрено Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации. СЖ является одним из документов, который суда должны иметь для подтверждения права плавания под флагом государства и основным официальным документом, в котором отражается повседневная жизнь судна.

Но далее, в ст. Также не обязателен СЖ для спортивных, прогулочных и иных самоходных судов с главными двигателями мощностью менее 55 кВт и несамоходных судов вместимостью менее 80 т. Право плавания под Государственным флагом РФ, принадлежность судна на праве собственности определенному субъекту и вместимость судна удостоверяет в таких случаях судовой билет.

В Правилах плавания по внутренним водным путям СЖ упоминается в качестве обязательного для судов, подведомственных Речному Регистру. Однако есть ситуации, когда СЖ может быть необходим и на маломерном судне. Перечислим для примера некоторые из них.

Для выхода в пограничную зону или за пределы территориальных вод капитан маломерного судна перед выходом в море должен прибыть на пункт проведения пограничного и таможенного досмотра, где обязан предъявить для проверки, среди прочих документов.

Не факт, что его от вас потребуют, но правила обязывают его иметь. Наличия подробного СЖ могут требовать и положения по проведению спортивных соревнований, например, парусно-крейсерских гонок.

При оформлении аренды яхты чартерная компания предупредит вас, что страховая компания может отказать в выплате,, если на яхте не будет вестись СЖ. Вообще, как требуют Правила страхования маломерных судов, владелец обязан по требованию страховщика предъявить поврежденное застрахованное судно для осмотра, а также СЖ если таковой ведется и прочие судовые документы для проверки.

То есть журнал вы вправе не вести, но это может вылиться в финансовые потери. Записи в СЖ являются, наряду с судовой ролью, документами, подтверждающими участие в плаваниях, что может потребоваться для получения спортивного разряда или судоводительского удостоверения более высокой квалификации. Кроме того, и это самое главное. СЖ имеет важное юридическое значение в качестве одного из основных письменных доказательств при расследовании происшествий с судном, случившихся в плавании или на стоянке.

И, несмотря на то, что на маломерных судах, поднадзорных ГИМС. Записи в СЖ должны свидетельствовать о подготовленности судна к плаванию, о том, какие меры принимались капитаном и командой для предотвращения происшествия, для спасения людей.

Поэтому в журнале в сжатой, но ясной форме должны фиксироваться события внутренней жизни и внешние обстоятельства, которые могут иметь значение для эксплуатации судна. В случае аварии эти записи, сделанные надлежащим образом и соответствующие действительным фактам, помогут доказать, что действия капитана и экипажа были своевременными, раз-умными и целесообразными.

Все, что записано в СЖ в соответствии с правилами его ведения, с давних пор рассматривается судом наравне со свидетельскими показаниями. Что же превращает обычную общую тетрадь в судовой журнал, то есть юридический документ? Прежде всего страницы этой тетради должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены печатью, а заполняться она должна на основе предписанных международных и национальных правил, требований и исторически сложившихся обычаев.

Первейшим из них является требование о ведении записей в строго хронологической последовательности с указанием моментов времени с определенной точностью.

Эти записи должны быть тщательно обдуманы, чтобы они содержали в себе все существенно необходимое и чтобы в них не было ничего лишнего, никаких противоречий или разногласий. Обнаружение недостоверных записей в СЖ подрывает доверие к нему и ведет к увеличению степени ответственности судоводителя за последствия происшествия.

В некоторых странах неправильное ведение СЖ наказывается в уголовном порядке. Суммируя вышесказанное, мы приходим к отрадному выводу: принимать решение о необходимости ведения СЖ на маломерном судне следует, руководствуясь исключительно здравым смыслом, исходя из задач, которые ставятся перед судном и его экипажем. Можно обходиться без журнала на катере с мощным двигателем, если ваши плавания - это выходы на рыбалку в ограниченной акватории, но в дальнем плавании, тем более с пересечением государственных границ, журнал будет необходим, даже если ваше судно - гребная лодка.

Решение о ведении журнала принимают в первую очередь судовладелец, а также капитан. Журналы могут различаться форматом - А4 или А5. Второй вполовину меньше стандартного листа и на небольшом судне хранить его проще. Кроме того, журналы такого формата обычно предназначены для судов небольшого тоннажа и по форме ведения могут быть удобнее на маломерном судне. Наиболее распространены СЖ, напечатанные Министерством транспорта РФ и Госкомрыболовства России, но существуют также журналы Министерства РФ по чрезвычайным ситуациям и СЖ, отпечатанные по заказам других организаций, например, Федерации парусного спорта или яхт-клубов.

Форма каждого журнала приспособлена для ведения на судне соответствующего ведомства. Журнал для промыслового судна может содержать графу, регистрирующую использование орудий лова, а журнал яхт-клуба - отдельную графу, где отмечают постановку парусов, но принципиальных различий во всех этих журналах нет и любой из них годится для ведения в качестве СЖ вашего судна. Отметим, что еще петровский Устав требовал ведения на корабле целого ряда книг и журналов, учитывающих получение припасов, выдачу жалования и т.

Очевидно, что ведение такого количества журналов на небольшой яхте или катере и невозможно, и никому не нужно. Регистрируемые в них сведения на небольшом судне вполне можно уместить в один СЖ, хотя для некоторых маломерных судов может быть оправдано ведение еще и Машинного журнала.

На судах, на которых установлены мощные основные двигатели, один или несколько дизель- генераторов, компрессор, кран-балки и т. При отсутствии типографского СЖ на маломерном судне в качестве журнала можно использовать любую амбарную книгу или общую тетрадь, расчертив ее на графы и пронумеровав страницы.

Впрочем, при современном развитии печатного дела не очень сложно самому на компьютере создать макет, а затем распечатать на принтере оптимальный для вас вариант, внеся только нужные графы. В этом случае можно получить журнал, наиболее подходящий именно для вашего судна.

Журнал следует прошнуровать и опечатать. Заверить журнал можно печатью ГИМС, яхт-клуба, стоянки, на которой стоит ваше судно, печатью местной администрации. Рядом с печатями, на последней странице, должны быть указаны количество прошитых и пронумерованных страниц, дата, а также должность, фамилия лица, скрепившего журнал, и его подпись.

Прошивка и опечатывание должны исключить замену или удаление листов журнала. Ведется СЖ капитаном судна или лицом, его заменяющим. Капитан вправе возложить обязанность ведения СЖ на вахтенного помощника, если таковой предусмотрен штатным расписанием. После записи в СЖ помощник ставит свою подпись.

Капитан обязан ежесуточно проверять СЖ и удостоверять его содержание своей подписью в конце каждого листа: здесь же капитан записывает свои замечания: он же несет ответственность за своевременное и исчерпывающее заполнение всех граф журнала.

Никто, кроме вышеупомянутых лиц, будь то член экипажа или представитель контролирующих органов, не должен делать в СЖ никаких записей. Существуют противоположные мнения о том, карандашом или чернилами следует писать в СЖ.

Карандаш считается более водостойким и потому более подходящим для небольших судов, однако допускаю, что сегодня существуют чернила или шариковые ручки, не уступающие ему в стойкости.

Подчистки, подтирки, применение закрашивающих средств в вахтенных журналах не допускаются. Исправления должны быть заверены подписью лица, их сделавшего. Не следует допускать в журнале каких-либо изменений или дополнений к тем записям, которые сделаны ранее, так как такого рода изменения или дополнения возбуждают недоверие к правдивости всех записей в целом. Но иногда могут потребоваться сведения о конкретных характеристиках вашего судна.

Для этого в начале СЖ маломерного судна стоит выделить страницу, которая будет в достаточной мере отражать его основные технические данные: длину, ширину корпуса, осадку носом и кормой, высоту максимальную и минимальную неснижаемую , материал корпуса.

Для парусных яхт - тип парусного вооружения, площади основных парусов. Для моторных и парусно-моторных яхт стоит указать наиболее полные данные о главных и вспомогательных двигателях - тип, модификация, год выпуска, а также напряжение в бортовой сети, мощность генераторов, производительность осушительного и если имеется пожарного насосов: объем установленных емкостей для топлива, воды, масла и т. Некоторые сведения будут дублировать содержание судового билета, но в СЖ они должны быть представлены более полно.

Самое малое, что можно получить, выполнив эту работу - вы узнаете кое-что новое о своем судне. Обычно в начале отпечатанного типографским способом СЖ помешают Правила ведения. Подчеркнем, что они не ограничивают в правах капитана и вахтенных помощников капитана вносить в СЖ любые записи, касающиеся повседневной жизни судна, которые, по их мнению, могут иметь значение для защиты интересов судна, судовладельца и груза, а вот записи или требования о совершении таковых в СЖ со стороны иных лиц исключаются.

Правила ведения СЖ установленного образца, помимо информации о порядке ведения, дают подробную информацию о заполнении каждой графы СЖ, что существенно облегчает работу. Тем не менее стоит поместить в начало журнала таблицы шкал силы ветра, состояния моря и состояния погоды и неба. Буквенные обозначения состояния погоды и неба: Я - ясно Д - дождь П - пасмурно С — снег М - меняющаяся облачность ГЗ - гроза Т - туман мгла ГР - град ДМ - дымка 3 - зарница Далее подготовим заполняемую часть СЖ, в которой, собственно, и ведется протоколирование всех действий и событий, существенных для безопасной эксплуатации вашего судна.

Для этого нужно разграфить будущий журнал в соответствии с той информацией, которую вы предполагаете фиксировать в вашем СЖ. Какие-то из предлагаемых граф вы можете исключить как неважные для вас, но добавить графы, отражающие нужные вам данные, например, работу какого-либо оборудования, показания или поправки приборов, метеоусловия и т.

При этом сохраняем сложившуюся форму построения СЖ. Правая и левая страницы связаны между собой по времени и описывают события одной календарной даты. Записи событий за каждые сутки должны начинаться с новой страницы, что позволяет в конце ее суммировать пройденное за сутки расстояние, оставшиеся запасы топлива, время работы механизмов.

Левая страница разворота СЖ разбивается на столбцы и с помощью установленных сокращений должна как можно более полно и однозначно отражать навигационные, метеорологические элементы плавания, работу механизмов. В качестве примера приведем левую страницу из СЖ, отпечатанного для Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба и рассмотрим вариант ее заполнения. Очевидно, что журнал ориентирован на использование на парусных яхтах.

Судовой журнал маломерного судна

Купить систему Заказать демоверсию. Судовые документы. КонсультантПлюс: примечание. Судовые документы, выданные до Статья Федерального закона от На подлежащих государственной регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 6 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы:.

Учёт и контроль за движением судов

Вступили в силу отдельные статьи Федерального закона от Изменения касаются наличия обязательных документов на судах, а также порядка исключения судна из государственного реестра, говорится в сообщении Росморречфлота. Согласно новой редакции ст.

На подлежащих государственной регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 6 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы:. При плавании судов по морским путям в районах плавания, установленных организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами, предусмотренными статьей 35 настоящего Кодекса, без захода в иностранный морской порт не требуются судовые документы, предусмотренные Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации. Документы, указанные в подпунктах 1, 2 и 5 пункта 1 настоящей статьи, выдаются органами, осуществляющими государственную регистрацию судов. Документы, указанные в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 настоящей статьи, выдаются организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами, предусмотренными статьей 35 настоящего Кодекса.

Судовой журнал маломерного судна состоит из 40 листов Инструкция по ведению журнала: 1.

Приказ и. Утвердить прилагаемые Правила выдачи и ведения судовых документов для судов, осуществляющих судоходство по внутренним водным путям. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан.

Комментарий к СТ 14 КВВТ РФ

Обратимся к истории. Все технические и технологические решения, применяющиеся на морских и речных судах, появились как ответы на возникающие задачи. Века совершенствования этих решений сделали их оптимальными — будь то обводы корпуса судна или форма записи в журнале.

Утратило силу постановлением Правительства РК от Примечание РЦПИ!

Вы точно человек?

Учет перемещения судна с целью знания его места в любой момент времени называется счислением. Счисление ведется по элементам движения судна - курсу и скорости или курсу и пройденному расстоянию. При этом обязательно учитываются условия плавания: ветер и течение. Счисление места судна может производиться двумя способами: аналитически и графически. Ведение счисления во время плавания не исключает возможных ошибок в поправке компаса, учете пройденного расстояния особенно без наличия на судне лага , а также в учитываемом влиянии ветра и течения. Суммируясь, эти ошибки могут привести к значительным отклонениям фактического нахождения судна в данный момент времени от счисленного на карте места.

Об утверждении Правил выдачи и ведения судовых документов на внутреннем водном транспорте

Я, бывший военнослужащий, вышел на пенсию по выслуге лет в 2005 году. Есть справка, что я имею право выйти на пенсию раньше 60 лет на 1. Но пенсионный отказал ссылаясь, что я уже имею военную пенсию и вторая гражданская не является страховой. Здравствуйте, меня интересует вопрос о обращении с животным в ветеринарной клинике. Если я был прямым свидетелем того, что с моим животным обращались не этично да еще и мне нагрубили, отказались дать выписку и называть свои имена, что я могу сделать, чтобы повлиять на эту ситуацию и как то наказать данных лиц.

Здравствуйте, недавно я узнал в приложении госуслугичто я должен 280 тысяч рублей.

Если набрать в поисковой строке браузера словосочетание «судовой журнал», интернет охотно предложит среди всего прочего десятки вариантов.

Бесплатные юридические консультации в нашей коллегии адвокатов проводятся каждую пятницу с 11 до 17 часов. Продолжительность консультации 20 минут.

Бесплатная юридическая консультация имеет своей целью ознакомление Доверителя с конкретным адвокатом Коллегии с целью возможного получения от этого адвоката Доверителем юридической помощи.

Например, перед заключением Адвокатского соглашения с Доверителем, последний, по мнению Коллегии адвокатов, вправе выяснить, как адвокат видит его проблему, какими методами собирается ее решать, каков стиль работы этого адвоката.

В тоже самое время он хочет продать второй дом, а на эти деньги купить квартиру в Минске, и хочет оформить её на свою мать, мотивируя это тем, чтобы я с ним не разводилась. Первый вопрос : Может ли он продать дом без моего согласия.

Однаком следует помнить, что Германии мы имеем такие же права, как и коренные жители этой страны. Не следует бояться отстаивать свои права.

Разобраться в лабиринте немецкого законодательства вам поможет проект "Русское поле" - правозащита онлайн". Обращайтесь к нам за помощью и бесплатной консультацией в специальной онлайн-форме.

В нашем Центре также работают юристы, имеющие узкую специализацию в таких отраслях права, как земельное, жилищное, семейное, наследственное, трудовое, административное, уголовное, арбитражное и.

Эти отрасли права достаточно ёмкие, и чтобы их освоить, нужно специализироваться в каждой из. Услуги юриста, имеющего узкую специализацию - это безусловное преимущество, ведь каждый хочет, чтобы его делом занимался квалифицированный специалист.

Первичная консультация юриста проводится бесплатно.

Помимо этого, вы можете ознакомиться со сканом адвокатского удостоверения, свидетельством о регистрации адвокатского образования. Бесплатные юридические консультации портала legalmap.

При любом использовании материалов ссылка на legalmap.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Фрегат «Штандарт»: Судовой журнал №2
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. schicdalo

    В этом что-то есть. Теперь всё понятно, благодарю за помощь в этом вопросе.

  2. Всемил

    Ничего прикольного тут нет

  3. Ерофей

    мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны =)

  4. icpercocu

    Ваша фраза бесподобна... :)

  5. Савватий

    Я разбираюсь в этом вопросе. Можно обсудить.